圖：台南市政府道安團隊加強大型車駕駛族群進行交安宣導
【本報記者黃緒勳台南報導】市長黃偉哲主持南市1月份道安會報，聽取道安團隊各小組工作報告，會中就114年交通事故資料進行整體盤點檢討，聚焦機車及高齡者等事故重點族群防制，並進一步檢視大型車事故所帶來的高風險特性，研擬源頭管理措施。黃偉哲說，交通安全改善須從事故結構與風險來源著手，透過工程、教育與執法整合推動，以及制度化、系統化的管理機制，才能穩定降低事故風險，持續守護市民的用路安全。

黃偉哲表示，依據交通部道安資訊網事故資料顯示，南市114年1-10月份A30交通事故以機車事故(占比64.8%)最高、年齡層則為高齡長者(占比48%)最多，其中事故肇因多與未依規定停讓、分心駕駛等用路行為有關，另進一步檢視事故型態可發現，大型車事故雖非事故件數最多，但一旦發生事故，往往造成較高的傷亡風險，114年A30死亡案件就有近一成是大型車涉入案件，顯示須關注大型車事故風險管理。

交通局長王銘德表示，市府團隊持續以3E策略作為交通安全治理核心，從源頭預防事故發生，工程方面積極爭取中央經費推動「永續提升人行安全計畫」、「智慧運輸系統發展建設計畫」、「前瞻提升道路品質計畫」及「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」，112-114年累計核定167件、核定補助逾30億元。

王銘德表示，人本設施部分，截至114年共完成行人專用號誌80處、行人時相70處、行人專用時相早開150處、標線型人行道15處、庇護島12處、綠底行穿線及行穿線退縮25處，校園周邊實體人行道提案21校獲補助14校建置中，針對高風險路口持續優化轉向視距與人車動線，營造安全友善的通行空間。

王銘德說，另分析大型車事故特性可發現，除用路人(對肇車輛與行人)未注意大型車內輪差，及視野死角所致事故外，也應針對大型車駕駛、車輛及業者內部管理制度加強防制，若未落實源頭管理，容易累積事故風險，影響整體道路安全，市府除持續針對機車及高齡者等重點族群推動防制工作外，也同步將大型車事故型態納入源頭管理，加強制度面管理。

他說，大型車源頭管理除了監理機關推動貨運三業EIS營業大貨車管理計畫外，據統計南市轄內自用大貨車業者登記5,600餘家、約計1.2萬餘輛大型車，為數亦相當可觀，除已強制配備「行車視野輔助裝置」及「轉彎及倒車警報裝置」並列入定期檢驗項目，南市府亦針對自用大貨車所屬業者訂定管理計畫，以事故與違規風險分析為基礎，針對轄內自用大型車業者建立分級管理機制，採取「宣導、督導、輔導」三階段管理方式。