「台中快捷巴士股份有限公司組織自治條例」（草案）將排入今天開議的市議會臨時會審議；其中，明定公股比率應超過百分之五十，由於民進黨團指BRT（快捷巴士）是公車專用道，根本不是捷運，恐將引起熱烈討論。
來不及交付市議會程序委員會通過的「台中快捷巴士股份有限公司組織自治條例」（草案），經市府於12日第54次市政會議通過，交通局火速派出專人，將提案分送十三位程序委員尋求支持，共獲得包括議長張清堂、邱素貞、何敏誠等十多人連署，確定排入14日議會召開的臨時會審議。
台中市府為紓解及改善台中都會區交通環境，特設立「台中快捷巴士股份有限公司」負責台中快捷巴士系統營運，並由人事處擬議制定「台中市台中快捷巴士股份有限公司組織自治條例（草案）」。
民進黨團副總召邱素貞說，根據該條例草案，未來台中快捷公司設董事會，置董事十三至十五人，監察人三至五人，明定台中快捷公司的公股持有比率應超過百分之五十，受議會監督，並視業務需要，得設各處、室、課。
邱素貞表示，由交通局編列的101年度BRT（快捷巴士）中港線20億元預算，曾在聯席審查會中遭到全數刪除，民進黨團指BRT是公車專用道，根本不是捷運，因此不讓步，經議長張清堂動用表決後闖關成功。
邱素貞指出，BRT（快捷巴士）預算經費龐大，花費這麼多錢，只是增闢公車專用道而已，與民眾對捷運的認知相去甚遠，民進黨對BRT（快捷巴士）缺乏信心，是否可以達到預期效益，令人質疑；尤其施工期間，中港路等交通勢必遭到嚴重衝擊，限縮用路人權益，但交通局為兌現市長胡志強政見，避免夜長夢多，決定快馬加鞭，拜訪議員溝通，尋求支持，未來勢必引起激烈討論。
