本月8日聯合報報導大雅國小為便於家長接送孩子上下學，特在校區內闢設車輛直接駛入校園「接送易條通」的設施，次日即有市府回應，要在中市「全面推廣」。其實北區賴厝國小，早有此一舉措，其他國中小是否也有，不得而知。準此，大雅國小此舉實非創舉。但市府如此快速回應，亦深值嘉許。
我是在月前搬來台中與女兒同住，並擔任「超級保母」，天天接送孫女上下學。我沒有車輛需駛入校園接送的困擾，因為我是走路接送。走路接送小孩其實才是一件大工程。因為學校周邊所有道路，只要是有騎樓的路段，沒有一處能讓行人安安穩穩的走上幾公尺，其間一再被逼使走上大馬路，與總是橫衝直撞的機車搶道，甚至汽車常常就在身旁呼嘯而過。
請問胡市長和台中交通、教育主管當局，小朋友如此上下學，有比父母親騎機車或開車接送上下學更危險嗎？
像我這樣牽著小孩上下學，甚至獨自一個人上下學的中小學生，比由父母以車載送上下學的學生要多得太多了。他們的上下學交通風險，遠高於車輛接送通學者，台中市政府將大雅國小的新舉措視為至寶，擬全市推廣，其實是撿一件完全不費吹灰力的「便宜事」做。
台中市府如果真的要做一件大功德之事，就是即刻設法讓台中市騎樓的通行權還給市民。雖然我並未走遍台中各大街小巷，但凡業已走過的街道，幾乎難見一條能供行人暢行無阻的騎樓。在聯合報大力推動「道路正義」之後，全國已有多縣市推動「把騎樓（人行道）的路權還給行人」的措施，有些縣市甚至祭出重罰，亦有檢察官主動偵辦起訴竊路權者。台中市路權被竊佔情形十分嚴重，我正等著看台中市府對此有何反應。
執政的國民黨台中市黨部剛換了新主委江士良。士氣低靡的國民黨想要有所為，恐得對市政府的施政倍加壓力才行，協調促成台中市「把路權還給行人」，才是大功德一件。人民才會感謝台中市府，同時也記下國民黨的「情」，如是這般作為，才是務本之道。
