新竹站前原台銀宿舍4038平方公尺土地93年拆除闢設停車場，97年透過都計變更辦理徵收納編市有，今年初在市議會附帶決議通過推動林森立體停車場BOT案，市府交通處擬依「促進民間參與公共建設法」規定引進民間廠商投資興建，預計本（六）月十五日評選先期規劃委託案，若後續工作及招商推動順利，2年後可開工興建。 市議會謝文進議長偕議員今（十）日進行此案市政考察工作，議員們就新竹車站前週邊停車需求孔急，認為宜先考量擴充停車空間為主，對於採多目標使用，牽涉添加商業需求因子，恐怕難以改善站前交通環境；許明財市長對此指示運用公有地，含週邊道路下方，足量開發地下樓層量體，對於商業使用所佔比例則應有效精細評估。 交通處長鄭志強說明新竹車站交通環境目前強力整頓改善，配合台鐵新竹後站時尚中心都更案，國道客運轉運站遷進後，站前大客車來往減少流量，林森立體停車場BOT案可結合新竹火車站地下街興設計畫連接，擴大並改觀商圈型態，提升站前人車環境，對於停車需求，他舉出新竹監理站登記市籍機車27萬多輛，汽車17萬輛，在光復路每日往來穿梭更高達50萬車次，許市長上任後致力提升大眾運輸工具運量培養，開辦免費公車，從去年七月到今年六月，乘車人次自每班三人爆增到每班近三十人，成功達到政策效益，交通單位衷心期盼民眾多使用大眾運輸工具，減低環境衝擊。 林森立體停車場BOT案在今年初，市議會第8屆第6次臨時會討論決議，須開挖地下四層爭取最大容量空間、提高競標權利金額度等條件，以達有效紓解站前交通狀況，繁榮都市、改善市庫財政等三贏目標，基地現況平面停車場汽車100格、機車450格，臨中華路、中正路、林森路、信義街及大同路。 交通處在可行性評估報告中提出鄰近停車供給量為1824位，總停車需求2147位，（參照桃園─中壢新竹生活圈道路系統建設計畫對三級就業人口成長預測，設定該處需求成長1.4%-3.5%），建議以開發公共設施多目標使用，增設360-500汽車停車位、648-900機車停車位為規模參考。 在可行性評估規劃提出4設計案中，依空間規劃（地下四層、地上七層，設停車空間、商場或旅館，總樓地板面積33550～38765平方米）、工時規劃進行分析，另也完整呈現投資效益評估架構指標、財務效益分析（期初投資成本約在10億元上下、每年營收在1.4億元之譜、特許30年期）、營運計畫辦理方式與時程。 謝議長最後結論由交通處詳盡核實估算財務效益權利金、特許年期，考量足量擴充地下樓層量體，以及商業使用相融影響程度等，提送議會審議。鄭處長應允，另將對議員具體建議列入委託先期規劃招標文件中，未來委託案期初簡報