【記者范家豪/台北報導】 前瞻基礎建設匡列25億元規劃東港觀光鐵道,引發地方反對。立委蘇震清在質詢國發會主委陳美伶時表示,與其恢復一條因為運量不足而停駛的鐵道支線,不如將兩條高雄捷運線延伸到屏東,這才是屏東人真正殷殷期盼的。蘇震清強調,地方當然樂見中央挹注資源平衡城鄉,但錢要花在刀口上,既然有心要做,就要做個真正符合地方需求的建設。
東港觀光鐵道最有可能的方案是在舊東港支線上行駛輕軌,但引發東港鎮及林邊鄉的反對,認為舊支線因運量低而廢線,平交道也曾導致重大車禍,廣大漁塭和原野景色更早被民房取代,舊軌復駛只會製造噪音及影響交通;且舊支線橫越各流域上下游,恐將成為「擋水牆」而加劇林邊鄉水患。地方上主張引進高雄捷運,經林園、新園到東港,才符合當地需求。
蘇震清質詢指出,國發會在業務報告中說要做一個「接地氣」的國發會,代表的是要做一個真正傾聽民意的國發會。因此,對於東港觀光鐵道計畫受到地方反對,他建議還不如將兩條高雄捷運線延伸到東港鎮和屏東市,這是地方的共識。賴清德院長當初在行政首長會報時,也贊成高雄捷運北延到台南、南延到屏東,這才是大南部治理圈計畫。
除了高捷南延外,屏東人也殷殷期盼高鐵南延,而不是只有可行性評估。如果重大交通建設不來屏東,屏東永遠無法擺脫「衰尾」的命運。既然國發會說要做一個「接地氣」的國發會,那就讓屏東人看到不一樣的希望!