一、交通局林局長:市府一直說要振興中區,但事實上,中區一帶舊商圈已沒落很久,以前人擠人的街景,如今人潮褪去,店家紛紛轉移陣地另闢商機,中區許多房子目前都關門養蚊子,一到晚間宛如一座廢墟。
市長胡志強老說要搶救中區商機,偏偏中區許多地方停車費率採累進費率方式計費,自由路、中山路、民族路一帶,路邊停車超過兩小時,就需繳費一百廿元,很多民眾收到繳費單都嚇一跳,停車費這麼高,比吃一頓飯還貴,簡直是在趕客人,誰還敢來消費?
局長,難道市府口口聲聲說要振興中區是喊假的?本席要求市府通盤檢討路邊停車格收費標準,交通局評估結果如何?局長請你說明一下。
二、交通局長,錯誤的政策比貪汙還可怕、還嚴重!馬政府無能,萬物齊漲,害得人民哀鴻遍野,叫苦連天,政府一方面要大家響應節能減碳政策,但是道路上紅綠燈不連線,就是這個紅燈過了之後,再開一小段距離,緊接著的路口,又剛剛好變紅燈,汽機車走走停停,不但浪費汽油,不環保,也造成交通嚴重塞車,台中市主要道路例如台中港路、文心路、五權路,由於道路路口紅綠燈連接不上,尖峰時刻,宛如一座機動停車場,民眾罵聲不斷。交通局有沒有通盤評估改善?
除了各個路口紅綠燈號誌不連貫之外,行車速限也變來變去,例如文心路,自台中港路到公益路,短短幾個路口而已,行車限速一下子五十公里、一下子六十公里,駕駛行經該處,一不小心就被超速照相,大罵政府沒天良,設下陷阱,害人民荷包大失血。局長請你說明一下,行車速限是根據什麼訂出來的?
還有,有些路段紅燈號誌超長,例如大墩七街右轉河南路路口,當地並非交通流量偏高地區,紅燈一停就是九十幾秒,只為了一個右轉,叫人等將近兩分鐘,這樣合理嗎?民眾覺得這種設計根本就是折磨人!局長,你要不要說說看?
林局長,你自己有沒有開過車?開車的人都有一個不爽快的共同經驗,那就是遇到十字路口,碰到要左轉時,除非設備有左轉號誌燈,否則險像叢生,汽機車橫衝直撞,這時候用馬路如虎口來形容最貼切不過了。
舉個例子,漢口路與台中港路口,漢口路要左轉時,縱使有交通指揮,車輛也是一團混亂;還有英才路要左轉公益路時,車輛也是大排長龍迴堵嚴重。再來,新開闢的台七十四號道路與振興路口車流量很大,卻不見設置左轉專用號誌,車輛行經當地,駕駛人只能自求多福,阿彌陀佛。這是什麼世界?到底有沒有政府?
局長,當然並不是只有這幾個地方,汽車左轉時困難重重,本席希望交通局能針對台中市許多重要道路是否設置號誌燈,有無必要設置左轉燈或是當要左轉時,對向交通號誌是否變換為紅燈,能夠重新作整體評估,妥善解決,避免釀成交通意外事故。林局長,請你說明一下好不好。
三、隨著電子化政府服務逐漸普及,以往須親至機關櫃檯繳納費用,如今透過網路查詢,即可輕鬆得知相關資訊,及使用多元便捷的付費方式,讓民眾更能享受電子化政府之便民性及便利性。
對於停車費繳費方式,可持單到便利商店繳納,普獲好評,不過,電子化時代來臨,本席建議台中市推出手機、銀行網路代收,及免費手機簡訊、e-mail通知繳費服務,以及增加信用卡繳款方式,以方便市民。局長,五都裏有沒有哪一個縣市已經實施?對於本席這項構想,你認為可行嗎?要不要研究一下?
東南區雖然觀光資源有限,但是與宗教和文化相關的觀光資源卻不少,應充分推廣行銷。如:全市神階最高的城隍廟、香火鼎盛又熱心文教的旱溪媽祖樂成宮、藝文新景點-創意文化園區等。