依據「大眾捷運系統履勘作業要點」規定，大眾捷運系統工程建設及營運機構應確認擬通車路段已達可營運要件，且經整合測試，無營運安全之虞後，始得會銜報由地方主管機關辦理初勘。經過初勘委員98年5月7日及98年5月9日為期2天之檢查，初勘結果計有：營運前必須改善事項計12項，一般注意改善事項35項，長期建議事項15項。臺北市政府將要求捷運工程局及臺北捷運公司儘速針對相關缺失立即進行改善並予以複檢，俟複檢通過後，再依程序報請交通部進行履勘。
臺北市政府捷運工程局及臺北大眾捷運股份有限公司於98年4月29日會銜報請臺北市政府辦理捷運木柵延伸（內湖）線初勘。捷運木柵延伸（內湖）線工程係自中山國中站向北延伸經大直、內湖、大湖公園至南港展覽館站，全長約14.8公里，包含2座地下車站、10座高架車站以及1座維修機廠。內湖線通車後由內湖站到忠孝復興站僅約需21分鐘、至臺北車站也只要28分鐘，將大幅縮短內湖地區與市中心區之旅行時間。
本次初勘檢查方式分為資料文件檢視、現場實地勘查、測試及狀況模擬處置等；初勘委員共計22名，由雲林科技大學校長楊永斌教授擔任總召集人，援例分為土建、機電及營運等組，經過98年5月7日及98年5月9日為期2天之檢查，由委員們下達指令模擬電聯車於大湖公園站與葫洲站間發生火災之實際處置及演練，初勘結果為：營運前必須改善事項計有大湖公園站無障礙坡道木製扶手接縫不平整等12項，一般注意改善事項計有西湖站大廳層玻璃護欄縫隙過大，導電軌上螺絲於定磅後應以劃線標示等35項，長期建議事項計有高架車站飄雨問題，請研究改善方法等15項。
臺北市政府將要求捷運工程局及臺北捷運公司儘速針對相關缺失立即進行改善並予以複檢，俟複檢通過後，再依程序報請交通部進行履勘。市府對於捷運木柵延伸（內湖）線之通車營運相當重視，對其可望為民眾帶來更便利大眾旅運服務亦抱以殷切期待，相信該路段通車後必能帶給附近居民更便捷、舒適之運輸服務。