【記者林琨璋/台南報導】 台南縣市合併升格後，原台南縣溪北地區會不會邊緣化，一直是當地居民擔心的問題。都市的繁榮與進步，是否有方便的大眾交通系統是一大因素，從台北捷運沿線房產價格大幅漲價，人口成長比其他地區快速可以證明。為了避免溪北地區邊緣化，台南市政監督聯盟呼籲市府在規劃台南市的公車捷運化公共運輸系統時，一定要特別重視溪北地區公共運輸的建設。

台南市政監督聯盟發起人王壽國表示：原台南縣溪北偏鄉地區的公共運輸系統非常缺乏，若以新營、白河、東山、後壁、鹽水這幾個行政區來說，除了新營、後壁有台鐵車站外，東山、白河只有客運車行駛。目前行駛這區域的客運有新營客運和嘉義客運。嘉義客運行駛路線都是從嘉義市發車然後行駛後壁、白河關仔嶺、鹽水，覆蓋率相當有限。

新營客運路線覆蓋率較大，但班次不足，運能有限。以後壁上茄苳地區為例，當地有嘉田、嘉民兩個里，有一個國小、和一個啟智中心。小南海風景區也座落在這裡。過去台南縣政府大力開發小南海風景區，投入不少資源興建湖邊木棧道和吊橋，晨昏時候常見白鷺鷥成群飛翔的美景，可是由於沒有公車客運行駛，使得小南海風景區一直無法吸引更多遊客來遊玩。上茄苳居民若要外出購物就醫，除來親友載送外，就只能坐計程車，坐到後壁車站一趟要120元，對居民來說是一大負擔。

再以後壁菁寮來說，「無米樂」紀錄片讓這個地區成為熱門的觀光景點，星期假日許多人會到這理來逛老街。但客運班次依然少得可憐。要從新營到菁寮，可以乘坐新營客運，新營到白沙屯路線。一天有5個班次，不小心錯過班車最少要等一小時又35分鐘，最久要等上3小時又5分鐘，下午5點過後就沒有公車，只能坐計程車。東山的東原、青山是柑橘產地，新營客運白河往青山的班次一天一班對開，早上6點白河開往青山，下午4點青山開往白河。其他時間只好坐計程車。連從新營要到關仔嶺泡溫泉，新營客運一天也只有7個班次，算是不錯了，從早上7點到下午6點45分約一個鐘頭到兩個鐘頭有一個班次。中途還行經烏樹林，你可以去那裡欣賞蘭花坐臺糖5分車。

市府規劃的以台鐵做為公車化主幹線，再輔以各車站的接駁公車來鋪設大眾運輸網，台南市政監督聯盟亦認為：台鐵在台南市境內的16個車站除台南車站有升降梯設備外，其餘各站無障礙設施都付之闕如，對老人家或輪椅族非常不便，市府也應該和台鐵研究看如何改進這種情形。